GRTC abrirá nova estação de transferência no centro da cidade antes da expansão da rota Southside

Jack Jacobs 31 de agosto de 2023 2

GRTC está se preparando para abrir uma nova estação de transferência temporária no centro de Richmond. A instalação está sendo instalada em uma parte de um estacionamento municipal entre as ruas East Leigh e East Clay. (fotos de Jack Jacobs)

À medida que a autoridade de trânsito regional se prepara para batizar um novo nexo de rotas de ônibus no centro de Richmond, ela também se prepara para uma expansão da rota ao sul do rio.

A Greater Richmond Transit Co. espera iniciar as operações em sua nova estação temporária de transferência no centro da cidade em setembro.

A estação estará localizada em um estacionamento municipal que faz fronteira com as ruas East Leigh, Nona e Oitava. O local fica próximo ao complexo do tribunal de Richmond em 400 N. Ninth St.

A nova estação contará com 12 baias de ônibus, além de abrigo para passageiros, iluminação 24 horas e quiosques de informações digitais. Ele substituirá o atual centro de transferência temporária do GRTC na Ninth Street, entre as ruas Marshall e Leigh.

“Será mais claro, mais fácil de esperar e estamos entusiasmados por ser um local fora da rua”, disse o porta-voz do GRTC, Henry Bendon, sobre a nova estação.

O GRTC abriu seu atual centro de transferência nas ruas em 2014. Ele está se movendo para abrir caminho para a reconstrução do antigo Edifício de Segurança Pública vizinho da cidade.

O GRTC pretende eventualmente estabelecer uma estação de transferência permanente, embora a sua localização não tenha sido determinada. O conselho de administração da autoridade de trânsito aprovou em agosto um contrato de US$ 442.840 com a empresa de consultoria HR&A Advisors para identificar locais potenciais para a instalação permanente. O estudo está previsto para durar seis meses.

A estação de transferência do centro da cidade atua como um ponto de ligação para o sistema de rotas de ônibus do GRTC, permitindo que as rotas de ônibus de toda a região convirjam e embaralhem os passageiros em um ponto central. Os passageiros fazem 5.000 viagens por dia pelo atual centro de rua.

“O centro da cidade é uma importante fonte de empregos, tem instalações de saúde e é para onde as pessoas querem ir. Você pode fazer transferência entre linhas e isso abre mais acesso não apenas ao centro da cidade, mas a outras partes da cidade”, disse Bendon. “Você realmente quer um ponto central no distrito comercial central para que as pessoas venham de todas as direções.”

O GRTC atualmente opera um centro de transferência temporário próximo ao Prédio de Segurança Pública, que será demolido em breve, na Ninth Street.

A construção da nova estação está praticamente concluída, com a conclusão final prevista para ocorrer nos dias anteriores ao início da operação, em 10 de setembro. Uma cerimônia de inauguração está marcada para o dia seguinte.

O orçamento mais recente do projeto é de US$ 3,7 milhões. O GRTC havia estimado anteriormente que o projeto custaria US$ 2,2 milhões, mas Bendon disse que aumentou devido à inflação e aos desafios de abastecimento.

“Os problemas da cadeia de abastecimento nos atingiram durante todo o processo de construção”, disse ele. O projeto foi financiado com recursos locais, estaduais e federais.

O local usado pelo GRTC para a nova estação de transferência está situado em uma parte de um estacionamento de propriedade da cidade de Richmond, que está alugando o local para a autoridade de trânsito.

GRTC tem um contrato de arrendamento de cinco anos no lote com opção de renovação, disse Bendon. O GRTC ainda tem pouco mais de quatro anos de contrato e está pagando US$ 1 por ano pelo aluguel.

Expansão da rota piloto planejada em Midlothian Turnpike

Com a nova estação de transferência do GRTC quase pronta, a organização também está se preparando para estabelecer uma presença maior no condado de Chesterfield.

O GRTC está estendendo sua Rota 1A na Midlothian Turnpike em 13 quilômetros, um projeto que ampliará uma rota muito movimentada ao longo do principal corredor comercial.

“São dezenas de milhares de empregos que estarão disponíveis para os residentes de Chesterfield e para as pessoas que usam o sistema. É uma extensão de uma das nossas maiores e mais importantes rotas”, disse Bendon.

Espera-se que um teste piloto inicial para a extensão comece em janeiro.

A Rota 1A atualmente termina logo após a linha Richmond-Chesterfield. A extensão enviará a linha mais profundamente em Chesterfield até Walmart Way, a oeste de Chesterfield Towne Center.